Baterai litium-ion tidak boleh disimpan dalam keadaan terisi penuh. Alasan utamanya adalah, dalam keadaan terisi penuh, bagian dalam baterai terkena tegangan-tegangan tinggi secara terus-menerus. Tekanan ini menimbulkan kerusakan permanen pada bahan elektroda dan elektrolit, yang pada akhirnya memperpendek masa pakai baterai secara drastis dan berpotensi menimbulkan bahaya keselamatan laten.
Ketika terisi penuh, sejumlah besar atom litium terdeinterkalasi dari elektroda positif dan bermigrasi ke elektroda negatif. Hal ini menyebabkan bahan elektroda positif berada dalam keadaan sangat teroksidasi, menyebabkan penurunan tajam stabilitas struktur kisi kristalnya. Mempertahankan kondisi ini dalam waktu lama secara langsung menyebabkan retak dan hancurnya partikel elektroda positif, sehingga memicu penurunan kapasitas baterai secara permanen. Secara bersamaan, ketika terisi penuh, tingkat interkalasi litium pada elektroda negatif mendekati saturasi. Jika suhu lingkungan penyimpanan tinggi, ion litium cenderung mengendap pada permukaan elektroda negatif, membentuk dendrit litium seperti jarum-. Dendrit ini terus tumbuh dan pada akhirnya dapat melubangi pemisah internal, sehingga memicu korsleting internal. Hal ini, pada gilirannya, menyebabkan baterai membengkak dan menjadi terlalu panas, dan dalam kasus yang parah, menimbulkan risiko kebakaran yang signifikan. Selain itu, tegangan tinggi yang terkait dengan keadaan terisi penuh mempercepat dekomposisi oksidatif elektrolit; gas dan kotoran yang dihasilkan oleh penguraian ini meningkatkan ketahanan internal baterai, sehingga semakin memperburuk masalah penurunan kapasitas dan pembengkakan.
Strategi optimal untuk menyimpan baterai litium-ion berpusat pada menstabilkan keadaan kimianya dan memperlambat laju reaksi internal. Secara khusus, pedoman utama berikut harus diperhatikan:
Pertama dan terpenting, kendalikan secara ketat tingkat pengisian daya selama penyimpanan. Jenis baterai litium-umum-seperti litium terner dan litium besi fosfat (LiFePO4)-paling baik disimpan dalam kisaran daya sedang yaitu 40% hingga 60%. Dalam kisaran ini, keadaan kimiawi elektroda paling stabil; hal ini mencegah stres-kerusakan yang disebabkan oleh tegangan tinggi sekaligus menghindari pasivasi elektroda negatif yang dapat mengganggu kinerja pengisian dan pengosongan berikutnya-yang biasanya terjadi ketika tingkat pengisian daya turun di bawah 20%.
Jika baterai tidak digunakan dalam waktu lama, disarankan untuk mengisi dayanya terlebih dahulu hingga sekitar 50% sebelum memutuskan sambungan daya dan menyimpannya; dalam keadaan apa pun baterai tidak boleh disimpan dalam waktu lama dalam kondisi-pengisian daya rendah (di bawah 20%).
Suhu penyimpanan merupakan faktor penting lainnya; lingkungan yang ideal adalah ruangan sejuk dan kering dengan suhu antara 0 derajat dan 25 derajat. Suhu tinggi (di atas 35 derajat ) secara drastis mempercepat reaksi kimia internal di dalam baterai, sehingga menyebabkan penurunan kapasitas dengan cepat. Sebaliknya, meskipun suhu rendah (di bawah 0 derajat ) dapat memperlambat reaksi ini untuk sementara, suhu rendah menyebabkan peningkatan resistansi internal baterai untuk sementara dan berpotensi merusak elektrolit, sehingga kondisi tersebut tidak cocok untuk penyimpanan-jangka panjang.
Mengingat baterai litium mengalami sedikit-pengosongan otomatis meskipun dalam keadaan tidak aktif, sebaiknya perangkat yang ditujukan untuk-penyimpanan jangka panjang-seperti kendaraan listrik atau sistem baterai cadangan-tingkat sisa daya diperiksa secara aktif setiap 1 hingga 3 bulan sekali. Jika tingkat pengisian daya turun di bawah 40%, baterai harus segera diisi ulang hingga kisaran 40% hingga 60% sebelum melanjutkan penyimpanan.
Tindakan pencegahan tambahan untuk penyimpanan meliputi: menjaga lingkungan kering untuk mencegah kerusakan akibat kelembapan atau gas korosif; melindungi baterai dari kerusakan fisik seperti tertimpa atau terbentur; dan benar-benar menahan diri dari pembongkaran baterai tanpa izin atau modifikasi sirkuit pelindungnya, karena hal tersebut dapat membahayakan mekanisme keselamatan baterai dan menimbulkan bahaya keselamatan yang signifikan.
